Lucia GonzalezBond explicó que la situación ya comenzó a darse en otras jurisdicciones y que, en Santa Fe, los trabajadores están siendo convocados a aceptar acuerdos de desvinculación. “En el pliego no está garantizada la continuidad laboral de los trabajadores, así que directamente quedan todos en la calle”, sostuvo.
De acuerdo con el dirigente gremial, la empresa viene trabajando desde hace aproximadamente dos años sobre la posibilidad de las desvinculaciones. En ese marco, se ofrecieron acuerdos que contemplan el pago de una suma indemnizatoria en 12 cuotas. Bond señaló que alrededor del 98% de los trabajadores habría adherido a esta modalidad.
“Es un acuerdo de desvinculación de ambas partes y te dan un 10% más de lo que te corresponde, pero en 12 cuotas. La gente lo agarra”, explicó. Al mismo tiempo, cuestionó que se presente esta modalidad como un “retiro voluntario”, al considerar que las condiciones son desfavorables para los trabajadores.
El dirigente sostuvo además que quienes no acepten el acuerdo también quedarían expuestos al despido. Según explicó, la empresa aplicaría el artículo 245 de la Ley de Contrato de Trabajo, aunque cuestionó la utilización del denominado “tope de Vizzoti” para calcular las indemnizaciones.
Bond aseguró que, según la postura del gremio, ese límite no debería aplicarse a los trabajadores de la actividad. “Nosotros no tenemos tope, no tenemos convenio, así que nos tienen que pagar el 100% hecho y derecho”, afirmó. También indicó que existen antecedentes judiciales que respaldarían la postura de los trabajadores.
El secretario general de SUTRACOVI advirtió que el proceso de privatización no solamente implicará desvinculaciones, sino también una reducción de la cantidad de trabajadores en las estaciones de peaje.
“Las empresas privadas vienen sin ninguna obligación de tomar a nadie y van a tomar un número reducido, al máximo, para que las empresas empiecen a facturar”, señaló.
En ese sentido, explicó que uno de los principales cambios será el avance del TelePASE y el retiro de las cabinas tradicionales. Para Bond, el proceso apunta a reducir la cantidad de personal necesario para operar las rutas.
El dirigente también cuestionó las obras previstas en los pliegos. Según indicó, no están contempladas grandes obras de infraestructura, sino principalmente tareas de mantenimiento, como el trabajo sobre las banquinas.
Bond también puso el foco en una particularidad de la provincia: la estación San Vicente no estaría contemplada dentro del pliego de concesión.
“No van a poner nada ni centro de monitoreo, nada en la estación San Vicente, que es la única de la provincia de Santa Fe”, afirmó, y consideró que se trata de un error que el gremio ya había advertido.
El dirigente aseguró que desde SUTRACOVI realizaron reuniones con distintos sectores para intentar modificar las condiciones del proceso. Incluso mencionó un encuentro mantenido recientemente en Vicepresidencia, aunque reconoció que el escenario resulta complejo debido a que las condiciones ya fueron establecidas.
Bond sostuvo que el desgaste psicológico generado durante los últimos años también tuvo un papel importante en la decisión de muchos trabajadores de aceptar los acuerdos.
“Hay un desgaste en la gente. Yo creo que ahí es donde apuntan: al desgaste psicológico”, manifestó. Según explicó, la incertidumbre y los rumores sobre las condiciones de las indemnizaciones llevaron a muchos empleados a optar por aceptar el acuerdo ante el temor de quedarse sin trabajo y sin una compensación inmediata.
“Cuando te ofrecen un retiro voluntario, mal llamado, porque es un acuerdo de desvinculación de ambas partes, y te dan un 10% más de lo que te corresponde, pero en 12 cuotas, la gente lo agarra”, reiteró.
Para el secretario general de SUTRACOVI, el proceso forma parte de un esquema que terminará perjudicando al trabajador. “Está todo escrito, pergeñado, para que tenga este desenlace”, afirmó.
Finalmente, Bond remarcó que desde el gremio informaron a los trabajadores sobre los alcances de los acuerdos antes de que cada uno tomara una decisión. “Nosotros ya lo estudiamos y es malo para el trabajador, pero es tu hogar, es tu familia, es tu realidad. Es una decisión que tiene que tomar cada uno”, concluyó.
