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title: "Balance positivo del STOP 5.0: el 99% de los camiones ya se integró al sistema de bandas horarias"
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description: "El secretario de Cooperación del Gobierno de Santa Fe, Cristian Cunha, realizó un balance alentador sobre la implementación del sistema STOP 5.0, destinado a ordenar el flujo de camiones hacia los puertos de la región. A poco más de un mes de su puesta en marcha, aseguró que “todo el sistema se ha incluido y lo está utilizando”, aunque reconoció que aún se encuentran en una etapa de adaptación."
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date_published: "2026-04-22T21:09:00-03:00"
date_modified: "2026-04-22T21:11:39-03:00"
author_name: "Lucia Gonzalez"
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# Balance positivo del STOP 5.0: el 99% de los camiones ya se integró al sistema de bandas horarias

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Según explicó, el 99% de los camiones ya circula con bandas horarias asignadas, lo que representa un avance significativo en términos de organización. Sin embargo, admitió que todavía muchos vehículos llegan antes del horario establecido, una situación que esperan corregir progresivamente mediante controles y futuras sanciones.

“Estamos en una etapa pedagógica, haciendo docencia con los usuarios, especialmente con los transportistas, para que aprendan a manejar el sistema, modificar sus turnos y ajustarse mejor a los horarios”, indicó Cunha. En ese sentido, remarcó que el plazo para aplicar infracciones se extendió hasta el 15 de mayo, en parte por el contexto de conflicto tarifario a nivel nacional.

El funcionario también destacó que se trata de una medida con impacto federal: “Es la primera vez que una resolución de la provincia de Santa Fe tiene alcance nacional, porque afecta el flujo de camiones de todo el país”.

En relación al objetivo del sistema, fue claro: “No tiene un espíritu recaudatorio, sino de ordenamiento y planificación del ingreso de camiones”. Además, valoró que en apenas 30 días se haya logrado integrar a todos los actores de la cadena logística, desde productores y acopios hasta terminales portuarias.

Sobre el funcionamiento, detalló que el sistema implicó un cambio importante para las terminales, que pasaron de asignar turnos de manera manual a un esquema automatizado con bandas horarias definidas. Esto, a su vez, requiere que los transportistas ajusten sus tiempos de salida y llegada, pudiendo modificar sus turnos según disponibilidad.

“Estamos ante un cambio cultural de más de 15 años y recién pasó un mes. Es lógico que lleve tiempo”, sostuvo.

Finalmente, Cunha subrayó la magnitud del desafío: el sistema involucra a más de 100.000 camiones y a toda la cadena agroexportadora del país, con excepción de los puertos de Bahía Blanca y Quequén. “De a poco lo van incorporando y lo van utilizando mejor”, concluyó.

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