Lucia Gonzalez
El modelo se suma a la gama que BYD ya comercializa en la Argentina, integrada por el Dolphin Mini, Yuan Pro y Song Pro, y desembarca en el segmento B2, uno de los más relevantes en volumen de ventas. La gran carta de presentación del Atto 2 DM-i es su sistema híbrido enchufable, que combina un motor eléctrico de 122 kW con un propulsor naftero de 72 kW que actúa como apoyo. El conjunto entrega un torque de 300 Nm y 145 Nm respectivamente, aunque la marca no informó la potencia total combinada.
Este esquema utiliza la tecnología DM-i (Dual Mode Intelligent) Super Hybrid, con la que promete una autonomía total cercana a los 1.100 kilómetros y hasta 110 km de recorrido en modo 100% eléctrico. “Es una solución ideal para quienes quieren iniciarse en la movilidad eléctrica sin la preocupación por la autonomía”, explicó Bernardo Fernández Paz, director comercial de BYD Argentina.
En términos de diseño y dimensiones, el Atto 2 DM-i toma como base al Yuan Pro totalmente eléctrico. Mide 4.330 mm de largo, 2.060 mm de ancho con espejos, 1.580 mm sin ellos, y cuenta con una distancia entre ejes de 2.620 mm. Las principales diferencias respecto a la versión eléctrica aparecen en el interior: el selector de marchas pasa a la columna de dirección, se suma un portaanteojos para el conductor, un apoyacabezas central trasero y un nuevo diseño de asientos delanteros con apoyacabezas regulables.
El SUV incorpora el sistema multimedia más reciente de la marca y se convierte en el primer modelo de BYD en el país con Asistente de Google integrado. En materia de seguridad, ofrece seis airbags y un paquete completo de ayudas a la conducción.
El lanzamiento oficial en la Argentina está previsto para el 18 de febrero. La preventa ya se encuentra habilitada con una reserva de 500 dólares y la compañía anticipó beneficios especiales para los primeros 200 clientes. El precio final será anunciado en el evento de presentación.
Durante una conferencia realizada en el puerto de Zárate, Fernández Paz también se refirió a la posibilidad de que BYD se instale como terminal automotriz en el país. Si bien aclaró que la opción se analiza de manera permanente, reconoció que no es una posibilidad cercana, especialmente tras la reciente inauguración de la planta de la marca en Camaçari, en el estado de Bahía, Brasil.
