Timbúes encara trabajos clave en la ruta 11 mientras continúan reparaciones en otras rutas nacionales

Los trabajos se realizan con supervisión de Vialidad Nacional, aunque se trata de una tarea que, por jurisdicción, corresponde al Estado nacional. La decisión local marca un fuerte contraste frente a la ausencia de respuestas estructurales y busca garantizar la transitabilidad en un corredor estratégico para el movimiento de cargas y la actividad portuaria.

Las obras se concentran en el tramo comprendido entre calle Mangoré y el puente sobre el río Carcarañá. Allí se llevan adelante tareas de fresado, bacheo profundo, colocación de una nueva carpeta asfáltica y recalce de banquinas. Durante el desarrollo de los trabajos, el tránsito se organiza con paso alternado entre las 7 y las 18, mientras que el transporte pesado que egresa de los puertos es desviado hacia el sur por la RN 11. Finalizada cada jornada, la circulación se normaliza.

La intervención de Timbúes se suma a una serie de acciones puntuales que Vialidad Nacional ejecuta en otros puntos de la provincia, como Firmat, Armstrong y Tortugas, con el objetivo de mantener la transitabilidad en sectores comprometidos.

Trabajos correctivos en la RN 33

En la travesía urbana de Firmat, sobre la Ruta Nacional 33, se realizan reparaciones en sectores donde el asfalto presentó deformaciones prematuras. Vialidad Nacional ordenó a la empresa contratista rehacer el bacheo en cruces semaforizados, con tareas de fresado de ahuellamientos y aplicación de una nueva capa de asfalto en caliente. El tránsito se encuentra regulado con paso alternado y apoyo del municipio. Se trata de correcciones en el marco de garantías, que apuntan a resolver problemas inmediatos sin modificar el panorama general de la ruta.

Intervenciones en Armstrong y Tortugas

En tanto, sobre la ruta 1V09 —traza paralela a la autopista Rosario–Córdoba— continúan las tareas de mantenimiento en dos frentes: entre la RN 178 y Armstrong, y entre Armstrong y Tortugas. Las obras incluyen el fresado de ambos carriles, la disposición del material retirado en banquinas y la posterior repavimentación con concreto asfáltico en caliente.

El operativo se completa con trabajos de recalce, perfilado de banquinas y corte de pasto. Al igual que en otros corredores, se trata de acciones de conservación que permiten sostener la circulación, aunque sin reemplazar la inversión integral que estas rutas demandan desde hace años.