Thomas DortoneEl exdirector de Puertos y Vías Navegables, Alejandro Echevarne, expresó su preocupación por la preadjudicación de la Hidrovía y sostuvo que se trata de una decisión que no contempla al río en toda su extensión.
Según explicó, uno de los principales problemas es el abandono del mantenimiento del calado hacia el norte del sistema fluvial, una situación que, a su entender, pondría en riesgo la continuidad operativa de los puertos ubicados en esa región. “Los puertos del norte van a dejar de existir”, afirmó.
Echevarne señaló que, de mantenerse este esquema, la navegación quedaría limitada principalmente a convoyes de barcazas, mientras que el tránsito de embarcaciones de mayor porte se vería condicionado por las profundidades disponibles. Además, advirtió sobre el crecimiento de los convoyes que atraviesan los puentes de la región y reclamó mayores controles sobre estas operaciones.
El especialista sostuvo que las empresas concesionarias solo están obligadas a garantizar el calado establecido en los pliegos y consideró que los principales beneficiarios del proyecto serían las grandes agroexportadoras.
Por otra parte, alertó sobre posibles impactos ambientales derivados de la iniciativa y aseguró que la medida no traerá beneficios para las economías regionales, los pescadores, los humedales ni las comunidades ubicadas al norte del sistema de navegación.
Finalmente, insistió en que la discusión sobre la Hidrovía debe contemplar no solo la competitividad exportadora, sino también la preservación ambiental, el desarrollo de los puertos del interior y el futuro de las poblaciones vinculadas al río.
