Lucia GonzalezEl Senado de Santa Fe dio media sanción al proyecto de ley presentado por el senador Armando Traferri que establece la obligatoriedad de contar con serenos a bordo de las embarcaciones comerciales o industriales de gran porte, de 2.000 toneladas o más, que permanezcan amarradas en los puertos fluviales y marítimos de la provincia.
La iniciativa busca restablecer, en el ámbito provincial, la figura del sereno embarcado, cuya contratación dejó de ser obligatoria tras la entrada en vigencia del Decreto 37/2025 del Gobierno nacional. Según sostuvo el legislador, la medida nacional provocó un deterioro en la seguridad portuaria, debilitó los controles contra actividades ilícitas y dejó sin empleo a más de 500 trabajadores en todo el país.
“En apenas tres meses desde la entrada en vigencia del decreto nacional, más de 500 serenos perdieron su fuente laboral en todo el país, con un impacto particularmente severo en las localidades portuarias de nuestro departamento. Desde el primer día acompañamos a los trabajadores y hoy esa respuesta empieza a hacerse realidad”, afirmó Traferri.
El senador también vinculó el proyecto con la necesidad de reforzar los controles en los puertos, al recordar el hallazgo de casi 500 kilos de cocaína en un buque amarrado en un puerto de San Lorenzo el pasado 30 de abril.
“Ese cargamento se encontró casi de manera fortuita, no como resultado de un control de rutina. Si el capitán no hubiera dado aviso, la droga habría salido del país sin ser detectada. Los hechos demuestran que eliminar funciones de control genera más problemas que soluciones”, expresó.
La propuesta establece que los serenos tendrán a su cargo la vigilancia general de las embarcaciones, la custodia de las cargas, el control de accesos y la comunicación inmediata con la Prefectura Naval Argentina ante cualquier irregularidad, colaborando como auxiliares de esa fuerza. Además, busca fortalecer la prevención de delitos como el narcotráfico, el contrabando, el tráfico de armas, la trata de personas y el sabotaje comercial.
Traferri destacó además que la medida no implica un costo para el Estado provincial y aseguró que el servicio representa apenas el 0,1% del costo operativo de un buque en puerto, siendo una práctica habitual en terminales portuarias de distintos países.
Con la aprobación en el Senado, el proyecto obtuvo media sanción y ahora deberá ser tratado por la Cámara de Diputados de Santa Fe.
