Lucia Gonzalez
Las cifras difundidas corresponden exclusivamente a los sueldos fijos anuales, sin incluir premios por rendimiento ni acuerdos comerciales personales, que en el caso de las grandes figuras pueden duplicar o incluso triplicar los ingresos finales.
En el extremo inferior del listado aparece el argentino Franco Colapinto, junto al debutante Arvid Lindblad. Ambos percibirían entre 500 mil y un millón de dólares por temporada, un monto habitual para pilotos que ingresan por primera vez a la grilla estable. Para Colapinto será su primer año completo desde el inicio del campeonato, luego de su experiencia previa en Williams y su paso por Alpine tras reemplazar a Jack Doohan.
Un escalón más arriba se ubican Liam Lawson y Oliver Bearman, con contratos cercanos al millón de dólares anuales. En la franja intermedia comienzan a aparecer jóvenes con proyección y pilotos ya consolidados, como Kimi Antonelli y Gabriel Bortoleto, ambos con ingresos estimados en dos millones de dólares.
La escala continúa con cifras que rondan los cinco millones, donde figuran nombres como Valtteri Bottas e Isack Hadjar, mientras que pilotos con mayor recorrido como Nico Hülkenberg y Esteban Ocon alcanzan los siete millones por temporada. En ese grupo también se destaca el regreso de Sergio “Checo” Pérez, quien vuelve a la grilla con Cadillac con un contrato cercano a los ocho millones.
Entre los salarios más elevados del pelotón medio aparecen Alex Albon, Pierre Gasly y Lance Stroll, todos con acuerdos en torno a los 12 millones de dólares, mientras que Oscar Piastri y Carlos Sainz perciben aproximadamente 13 millones.
El salto más pronunciado se da en la parte alta del ranking. Fernando Alonso, en lo que podría ser una de sus últimas temporadas, firmó un contrato cercano a los 20 millones de dólares con Aston Martin. Por encima suyo, Lando Norris, actual campeón del mundo, ronda los 30 millones, mientras que George Russell y Charles Leclerc comparten el tercer lugar con 34 millones cada uno.
El podio económico lo completan Lewis Hamilton, con un contrato estimado en 60 millones de dólares en Ferrari, y Max Verstappen, quien vuelve a liderar la tabla salarial con 70 millones anuales, cifra que podría superar los 100 millones al sumar premios y acuerdos comerciales.
El listado vuelve a reflejar una realidad estructural de la Fórmula 1: mientras las estrellas concentran cifras astronómicas, los debutantes comienzan desde contratos mucho más modestos, aunque con un potencial de crecimiento enorme si logran consolidarse en la categoría.
